11月18日，京东物流颁布2022年第三季度业绩，营收达357.7亿元，同比增长38.9%
。 其中，来自表部客户的收入达到248.7亿元，同比增长67.8%，占表部收入的70%
。 值妥贴心的是，京东物流第三季度实现正调整净利润4.5亿元
。 已陆续两个季度实现盈利，盈利能力超出市场预期
。

今年三季度，京东物流稳步推动物流基础设施和技术研颁布局
。 截至2022年9月30日，京东物流运营的仓库数量超过1500个
。 含云仓在内，运营仓库总面积超过3000万平方米
。 技术投入方面，第三季度，京东物流研发支出达7.9亿元，同比增长9.6%
。 经过多年的持续投入，京东物流链网络整合已初显功效，有力支持了供给链的矫捷性、韧性、火速性和确定性，成为客户发展的“不变器”
。

与德国开释协同效应，链网融合成就显露

截至2022年9月30日，京东物流运营的仓库数量已超过1500个
。 蕴含云仓在内，运营仓库总面积超过3000万平方米
。 值得一提的是，今年京东11.11之前，京东物流亚洲一号西安智慧产业园（以下简称“西安亚洲一号”）二期正式开工运营，建成西北地域首个全流程柔性出产品流园区
。 新的地位模式
。 西安亚洲一期、二期上线后，京东在陕西省的自营订单95%能够当天或次日投递，陕西、甘肃、宁夏甚至全国的消费者青海、新疆等“保税区”也将受益于此
。

随着西安亚洲一期、二期的正式投产，京东物流进一步美满了西北地域的物流基础设施布局
。 陕西西安亚逐一期、二期、武功仓库和宁夏银川智能仓库、新疆乌鲁木齐亚一和嘉世仓库、甘肃兰州亚一在建的7个智能仓库已形成北斗之势
。 中心仓、卫星仓、分拣中心形成一体化、多方位的物流仓储配送网络，助力本地企业转型升级，推进西北地域经济协调发展
。

不仅如此，第三季度，京东物流实现了德国控股的节造权让渡，并迅速获得了覆盖全国的快递网络
。 截至2022年6月30日，德国物流在中国占有近9000个网点和145个配送中心，总面积超过200万平方米，自有运营车辆超过2万辆，险些覆盖中国所有地域
。 县
。 德国在大件快递、快递领域的业务优势，有效提升了京东物流在大件快递、快递领域的网络能力，并逐步开释协同效应
。

此表，京东航空的运营也有效推进了一体化供给链的降本增效
。 今年8月，京东航空正式获得中国民航局宣告的CCAR-121部《航空承运人运行合格证》并投入运营
。 一体化供给链物流服务提供沉要的能力支持
。

持续加大数字智能技术投入，夯实一体化供给链技术基础

持久以来，京东物流将技术创新视为沉中之沉，持续进行技术投入，不休扩大供给链软件、硬件、系统集成三位一体的技术优势
。 今年第三季度，京东物流研发支出达7.9亿元，同比增长9.6%
。

作为国内首家将自动驾驶利用于现实物流场景的企业，京东物流持续索求无人车产品研发和场景利用
。 今年7月，京东物流假造的行业首个《社区园区无人配送智能网络化基础设施白皮书》颁布
。 这是业内初次提出社区园区无人配送智能网联基础设施尺度系统建设框架
。 为发展社区公园无人配送，提出了一系列发展建议和思路
。 今年9月，京东物流第五代智能快递车在职能无人车结合尝试室及测试中心的见证下通过验收
。 京东物流也成为国内首批职能型无人车行业尺度测试单元
。 无人驾驶汽车公司
。

通过美满仓储、运输、配送、逆向等物流供给链全环节、全场景的技术创新和利用，京东物流也在不休改善客户履历，提高全环节的运行效能
。 最新自主研发产品配送墙已宽泛利用于生鲜店仓库、服装逆向、B2C等场景
。 面向多品类、多流转场景，实现中幼商品的自动化配送
。 不仅拥有立体、矫捷、网格密度高、占地面积幼、性价比高的特点，并且将产品扫描的正确率提高到99.99%，单台设备最高播放效能可达每台1800件幼时，大大提高了工作效能
。

独行快，结伴行远
。 未来，京东物流将持续推动链网融合，深入物流基础设施建设和科技创新
。 不仅保障自身供给链的不变靠得住，还将带头更多供给链产业链高低游企业的数字化转型和成本降低与成长
。 为推动实体经济高质量发展作出贡献
。